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Xtr di2 vs Sram XX speed test
- Autor guns
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Ya que hablamos de rapidez...
Yo estoy muy decepcionado con el concepto de cambio electrónico, que sigue llevando tornillos de ajuste. Yo pensaba que iba a ser algo tipo plug and play, que se ajustara mediante sensores, detectando automáticamente la posición de cada piñón.
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Mírate el minuto 10...
El AXS anterior, tenia tornillos para alinear... lógico ya que lleva patilla y puedes ajustarlo un poco si esta se dobla. En cambio el nuevo AXS el T-type no lleva regulación mecánica, por que no lleva patilla. Seguro que hay otros motivos, pero este es uno de ellos.
El problema es el peso si quieres reducir peso hay cosas que no se pueden tener.
Los tornillos de ajuste se usan cuando se monta un cambio o hubo un problema , así que yo no lo veo necesario.
Una vez marcas el primer piñón los demás van saltando la misma distancia.
Los micro ajustes es para corregir fallos.