Así sale de serie?
Pues eso Butal!!!!!
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El tema del Motor.
- Autor TheresahousinCharmingTown
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Asi sale. Espectacular!!!! Y las llantas una pasada!!!!
140cv
168kgs
16.400€
Esas llantas de radios son una pequeña obra de arte...
Pues si sale así de fabrica pongame 15...
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Si queréis pasar un buen rato os dejo un pedazo de documental de Conexión Vintage sobre la historia del Rally Dakar. Si os gusta el btt seguro que estas historias de aventuras en el desierto os encantarán. Yo pasé un rato estupendo.
Conexión vintage - Rally Dakar, Conexion vintage - RTVE.es A la Carta
Conexión vintage - Rally Dakar, Conexion vintage - RTVE.es A la Carta
Lo estuve viendo. Me encanta el Dakar, sobre todo cuando era en África. Ahora tendrían que cambiarle el nombre.
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Pues sí, además los que corrían desde 1979 a 1991 iban sin GPS, a pelo con road book, mapa y brújula. Impresionantes las imágenes de los duelos Vatanen - Kankkunen. Los Peugeot 205, los Mithsubishi... Espectacular de verdad.
En 1995 tuve la suerte de ver una superespecial entre Granada y Motril en una zona muy embarrada con badenes y me impresionó de verdad, todavía lo recuerdo 20 años despues. Y en 1996 la primera especial de "espectaculo" en la propia capital. Estuve en el parque cerrado viendo los coches, menudos monstruos.
Impresionante era ver a los camiones adelantando a Ari Vatanen :muyasustado::muyasustado::muyasustado: . En los ´80 no había limites, ahí estaban las bestias del Grupo B en rallys y estos camiones, menos de 10 toneladas,Bi-motor, 1200cv, 6 turbos, 220km/h de punta.....jaaaarrrrr.
Ahora están muy limitados y controlados. Lo tienen todo limitado. Medidas de la cabina, de la parte de carga. Que que tipo de seguridad deben llevar, amortiguadores, peso de cada rueda, humo que echan...todo completamente limitado. Ahora la Velocidad máxima 150 km/h.
Ahora están muy limitados y controlados. Lo tienen todo limitado. Medidas de la cabina, de la parte de carga. Que que tipo de seguridad deben llevar, amortiguadores, peso de cada rueda, humo que echan...todo completamente limitado. Ahora la Velocidad máxima 150 km/h.
Y alguna curiosidad poco conocida en la reglamentación del Dakar. Seguro que desconocéis la mayoría.
No hacer nada "a escondidas". Los equipos tienen prohibido realizar reparaciones en lugares cerrados o privados sin autorización. Infringir esto equivale a una penalización de 3 horas la primera vez, y de exclusión en caso de reincidir. Igual castigo corresponde por circular a alta velocidad dentro del vivac (campamento).
Altura máxima. Los camiones no pueden superar los 4 metros, ya que esa es la altura oficial para los puentes o líneas de electricidad en Argentina y Chile.
Está prohibida toda transmisión de información (por ejemplo SMS o MMS, o conexiones Blue Tooth o Wi-Fi) durante las etapas cronometradas. También cualquier transmisor/receptor de radio (HF-VHF-CB) o sistema de transmisión de datos.
Los competidores deben tener el Road Book y los sistemas de navegación oficiales como única ayuda. La tenencia de cualquier elemento de este tipo dentro del coche (incluso mapas satelitales), o la existencia de un cableado "innecesario" está prohibida y puede ser sancionada con la exclusión.
La organización puede requerir a un vehículo llevar una cámara on board sin que el piloto pueda negarse.
Por seguridad, los pilotos tienen dos formas de desbloquear sus GPS. La primera es el código "5555", que permite introducir coordenadas manualmente. Marcarlo implica quedar fuera de carrera. La otra forma es el código "WPM" y facilita, por decirlo de alguna forma, información sobre el camino a seguir. No excluye en su primer uso, pero implica severos recargos de tiempo.
Si un competidor abandona, tiene prohibido transferir o vender su vehículo en cualquiera de los países por los que transite el rally. La sanción en caso contrario es económica y la exclusión del Dakar por 5 años.
No hacer nada "a escondidas". Los equipos tienen prohibido realizar reparaciones en lugares cerrados o privados sin autorización. Infringir esto equivale a una penalización de 3 horas la primera vez, y de exclusión en caso de reincidir. Igual castigo corresponde por circular a alta velocidad dentro del vivac (campamento).
Altura máxima. Los camiones no pueden superar los 4 metros, ya que esa es la altura oficial para los puentes o líneas de electricidad en Argentina y Chile.
Está prohibida toda transmisión de información (por ejemplo SMS o MMS, o conexiones Blue Tooth o Wi-Fi) durante las etapas cronometradas. También cualquier transmisor/receptor de radio (HF-VHF-CB) o sistema de transmisión de datos.
Los competidores deben tener el Road Book y los sistemas de navegación oficiales como única ayuda. La tenencia de cualquier elemento de este tipo dentro del coche (incluso mapas satelitales), o la existencia de un cableado "innecesario" está prohibida y puede ser sancionada con la exclusión.
La organización puede requerir a un vehículo llevar una cámara on board sin que el piloto pueda negarse.
Por seguridad, los pilotos tienen dos formas de desbloquear sus GPS. La primera es el código "5555", que permite introducir coordenadas manualmente. Marcarlo implica quedar fuera de carrera. La otra forma es el código "WPM" y facilita, por decirlo de alguna forma, información sobre el camino a seguir. No excluye en su primer uso, pero implica severos recargos de tiempo.
Si un competidor abandona, tiene prohibido transferir o vender su vehículo en cualquiera de los países por los que transite el rally. La sanción en caso contrario es económica y la exclusión del Dakar por 5 años.
Jajaja, vendes el coche al mejor postor.
Mercedes amg Gt
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Por si la llave de tu coche no te gusta:
@PericoPedalier te pongo un articulo de 8000vueltas.com (pagina recomendada) que trata sobre los Honda Type R (sale el NSX):
HONDA TYPE-R: La Leyenda (Parte 1) – 8000vueltas.com
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No conocía la página, muchas gracias, me la guardo para seguir leyéndola.[emoji6][emoji1360]. Lo artículos de los Type R... Geniales!
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No se si la has visto, pero hay una segunda parte: HONDA TYPE-R: La Leyenda (parte 2) – 8000vueltas.com
Por cierto, mira lo que he encontrado por ahí, a mi también me da lastima...: NSX cogiendo polvo - ForoCoches
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Podéis decirme que modelo es??
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No pasa la itv
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Uyyy, mejor que los Honda...Podéis decirme que modelo es??
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:ojoscorazon:
