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Yo ahí no veo ningún jamón !! 🙄 🙄
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Tus rutas - Fotos, comentarios, ...
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Mucho ánimo compañero ... Y sobre todo un gran abrazo.
Hay que ser un poco testarudo e intentar retomar el deporte y el ánimo.
💪💪💪💪
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Cambiásela por una doble para que disfrute !!
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pues si de aquí al año que viene seguimos, me lo planteo, pero creo que una doble, o es muy cara, o es muy pesada, y para una mujer, seguro que el peso acusa más.
Tenia pensado algo más como la de mi hijo, rigida de aluminio, monoplato 12v y horquilla de aire, vamos , la típica rigida de 1000€.
No creo que hagamos rutas fuera de pistas ni trialeras arriesgadas....
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A ver si nos va a salir una nueva Rocío del Alba y le estas cortando las alas. Rácano !! ( que no me salía la palabra en el mensaje anterior 🥵 🥵 )
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De mí no va a salir un nuevo David Valero...básicamente porque no me llamo David 🤣 🤣
M
MBR
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Pues al final iré sin 😅 Somos 4 y bajaremos en el mismo coche, así que no tenía espacio... Ya recuperaré a la vuelta.
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Paco ... Así que dices que los espetos están buenos ... Pues voy a tener que acercarme por Málaga a degustarlos y no estoy diciendo que quiera cobrar una "vieja" deuda. 😜😜😜😜
bueno, hoy me he venido arriba y me he tirado por una bajada, que le tenia ganas y panico a la vez, previa subida de un trozo chungo, strava marca algun punto del 22%, , y la bajada de -39.
La otra parte del video, es una bajada ppr un cortafuegos, divertida, algo rota, perouna vez que la conoces le puedes meter caña.
Se aceptan consejos para la primera bajada gorda, (min. 3.00), he sido incapaz de bajar la velocidad, por mucho que frenase, no he mantenido el control 100%, me hubiera gustado hacerla despacio, creo que es demasiado bestia para mi 🤯
La otra parte del video, es una bajada ppr un cortafuegos, divertida, algo rota, perouna vez que la conoces le puedes meter caña.
Se aceptan consejos para la primera bajada gorda, (min. 3.00), he sido incapaz de bajar la velocidad, por mucho que frenase, no he mantenido el control 100%, me hubiera gustado hacerla despacio, creo que es demasiado bestia para mi 🤯
Ese tipo de bajadas son duras para los frenos.
Si te pasas con el delantero saltas por encima del manillar.
Si te pasas con el trasero, acabas atravesando la bici por qué la rueda te adelanta.
Si te pasas con el delantero saltas por encima del manillar.
Si te pasas con el trasero, acabas atravesando la bici por qué la rueda te adelanta.
Perfectamente descrito! 👏👏👏
El truco está en modular la frenada con los dos frenos, aplicando más o menos intensidad de frenada delante y detrás sin llegar nunca a bloquear la rueda (salvo que queramos hacerlo con la trasera de manera expresa). Mirar siempre por delante a lo que viene y no a la rueda delantera y tener sangre fría para que no nos entre el pánico y bloqueemos ante cualquier obstáculo.
Como yo aprendí es practicando cada día en un talud bastante vertical, suelto y cortito (un par de metros o así) a bajar al mínimo de velocidad posible (idealmente cronometrarse para hacerlo en 30 segundos o un tiempo que implique hacerlo muuuy lento). Y hacerlo tres veces cada vez. No te imaginas el equilibrio y la seguridad que ese ejercicio me ha dado tanto en zonas lentas como en zonas muy rápidas que exigen un tacto exquisito en los frenos. Te animo a practicarlo y nos cuentas.
Muy importante la posición. Nada de culo atrás, porque así desequilibras el reparto de pesos en la bici y te quedas vendido de la rueda delantera. Hay que bajar el centro de gravedad pero sin retrasarlo. Para eso, obviamente es esencial la tija telescópica. Si no tienes, tendrás que retrasar el cuerpo para evitar el sillín y poder bajar el culo, claro… Y todo ello en posición de ataque: pies sobre los pedales con las bielas en paralelo al suelo y los talones abajo (como si hiciéramos presión para hundir la bici en el suelo), rodillas abiertas para ganar estabilidad, brazos flexionados para ayudar a la amortiguación y el mínimo bache a velocidad no nos descoloque de la bici, y muñecas ligeramente flexionadas hacia delante, ejercer hacer firmeza sobre el tren delantero y que las irregularidades no me escupan ni me giren la dirección.
Y un buen casco y seguro de accidentes 😜
Y esto te lo dice un lentorro al que no le gusta embalarse, de ahí que aprendiera a modular la frenada en cualquier circunstancia.
P.D. Lo del culo atrás sí que aplica cuando hay cambios bruscos de nivel (escalones o paredes).
Como yo aprendí es practicando cada día en un talud bastante vertical, suelto y cortito (un par de metros o así) a bajar al mínimo de velocidad posible (idealmente cronometrarse para hacerlo en 30 segundos o un tiempo que implique hacerlo muuuy lento). Y hacerlo tres veces cada vez. No te imaginas el equilibrio y la seguridad que ese ejercicio me ha dado tanto en zonas lentas como en zonas muy rápidas que exigen un tacto exquisito en los frenos. Te animo a practicarlo y nos cuentas.
Muy importante la posición. Nada de culo atrás, porque así desequilibras el reparto de pesos en la bici y te quedas vendido de la rueda delantera. Hay que bajar el centro de gravedad pero sin retrasarlo. Para eso, obviamente es esencial la tija telescópica. Si no tienes, tendrás que retrasar el cuerpo para evitar el sillín y poder bajar el culo, claro… Y todo ello en posición de ataque: pies sobre los pedales con las bielas en paralelo al suelo y los talones abajo (como si hiciéramos presión para hundir la bici en el suelo), rodillas abiertas para ganar estabilidad, brazos flexionados para ayudar a la amortiguación y el mínimo bache a velocidad no nos descoloque de la bici, y muñecas ligeramente flexionadas hacia delante, ejercer hacer firmeza sobre el tren delantero y que las irregularidades no me escupan ni me giren la dirección.
Y un buen casco y seguro de accidentes 😜
Y esto te lo dice un lentorro al que no le gusta embalarse, de ahí que aprendiera a modular la frenada en cualquier circunstancia.
P.D. Lo del culo atrás sí que aplica cuando hay cambios bruscos de nivel (escalones o paredes).