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Rotura interior buje, rueda delantera

Ekon

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Pues nada, haciendo una revisión de la bici, me doy cuenta que el eje pasante delantero no pasa tras desmontar la rueda. Echo un vistazo, y veo que la parte interior por donde pasa el eje esta suelto bloqueando el paso. Ni idea de que eso se puediera partir.


Centrándolo desde el otro lado, consigo meterlo. La rueda parece que gira con normalidad. Supongo que esto a larga dará problemas. La solución a esto es cambiar el buje, o la rueda completamente?
La rueda es un Mach1 Traxx, que venía de serie en una Alma de 2018. En caso de que haya que cambiarla entera, alguna recomendación? He visto Shimano Deore MT601, DT Swiss X1900 o parecidos rondando los 130-150€. Supongo que cualquiera de ellas será mejor que la reemplazada.

Justo en otro hilo me estaba planteando comprarle la bici a un familiar, y esto no ayuda 🥲
 

saso690

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Pues nada, haciendo una revisión de la bici, me doy cuenta que el eje pasante delantero no pasa tras desmontar la rueda. Echo un vistazo, y veo que la parte interior por donde pasa el eje esta suelto bloqueando el paso. Ni idea de que eso se puediera partir.


Centrándolo desde el otro lado, consigo meterlo. La rueda parece que gira con normalidad. Supongo que esto a larga dará problemas. La solución a esto es cambiar el buje, o la rueda completamente?
La rueda es un Mach1 Traxx, que venía de serie en una Alma de 2018. En caso de que haya que cambiarla entera, alguna recomendación? He visto Shimano Deore MT601, DT Swiss X1900 o parecidos rondando los 130-150€. Supongo que cualquiera de ellas será mejor que la reemplazada.

Justo en otro hilo me estaba planteando comprarle la bici a un familiar, y esto no ayuda 🥲
Diría que para eso tienes repuestos...
 

adrodriguez

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Hola, por lo poco que se aprecia en la foto, si ese buje es para eje pasante diría que es solo el tubo interior y debería poder sustituirse, ya que el eje en sí apoya es en los rodamientos y es el que mantiene el buje con la horquilla.

Por tu comentario interpreto que tu intención es comprar otra bicicleta y quizá vender esta, si es así te merece la pena reparar que debería ser económico, pero si vas a mantener esa bicicleta, quizá sea mejor cambiar aunque sea un modelo básico de las marcas que mencionas, que seguro son mejores que la actual de serie.

Saludos.
 

Ekon

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Gracias por la respuesta,
Es el tubo interior del eje pasante, sí. La rueda parece que va bien instalada, lo que no se, es si esa pieza que ahora queda suelta pueda dañar el resto por fricción.
De echo he desmontado la rueda por que no giraba del todo bien, pensaba que era del freno, pero ahora tengo mis dudas.
Mirare a ver si encuentro ese tubo. Es un tubo estandar o cada marca tiene sus propias piezas?
Esta bici no se vende, independientemente de si cojo la otra o no, que casi lo he descartado.
Para cambiar el buje no me veo capaz, con todo el berenjenal que supone pelearse con los radios, por lo que si no encuentro una solución simple y fiable, acabaré cogiendo otra rueda.
 

adrodriguez

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Sinceramente, nunca he reparado un buje de eje pasante, sí he hecho mantenimiento, pero poco más en ese tipo de bujes, no obstante entiendo que debe ser estándar puesto que un eje pasante tiene unas medidas estándar (por ejemplo 15x110 para ejes Boost) y por tanto ese tubo interior debe tener un ancho interno y longitud concreta, sea la marca que sea, lo que puede diferir es el material (aunque generalmente sea aluminio), acabados y espesor de las paredes. Pero insisto, donde apoya el eje tiene que ser en los rodamientos, ese tubo simplemente hará de tope interno entre rodamientos, evitar entrada de suciedad en el interior del buje, y poco más.

Lo dicho, según lo que pretendas hacer con esa bicicleta tú verás si te vale la pena reparar o cambiar la llanta. Si te va la mecánica podrías intentar reparar tú mismo, lo más entretenido es sacar y meter rodamientos, sobre todo si no tienes herramientas específicas.

Saludos.
 

bikersoy

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Haciendo zoom , yo diría que los rodamientos se fueron al carajo, si te fijas de ve cierta ovalacion en la tapa exterior.
Screenshot_2025-07-19-10-43-11-523_com.android.chrome.jpg
Yo creo que es de rodamientos y no de conos pues tendría tuercas de ajuste.
El tubo interno no me parece roto, me parece como una arandela interna suelta.
Reparar o comprar nueva que dilema.
La verdad es que es fácil encontrar unas 1900 baratas y tienes unas muy buenas ruedas haciendo un salto de calidad.
Busca por walapop.
Si lo haces tu necesitas herramientas para sacar rodamientos y para montarlos,no sé si compensa por lo que te pueden cobrar por hacerlo
 

Ekon

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La foto no es para un Pulitzer, lo siento, pero creo que es la mejor perspectiva, ya que completamente de frente, se aprecia menos.
Lo que esta suelto no es una arandela, es todo el tubo/cilindro interior, que cruza de lado a lado, como si se hubiese soltado de los bordes.
Tampoco encuentro el dichoso tubo por ninguna parte, al contrario de otras partes de bujes. Con lo que voy a pedir una DTSwiss X1900 y arreando.

Gracias!
 

bikersoy

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DT SWISS FRONT WHEEL X1900 SPLINE 25 29" Disc CL (15x110mm) Black (W0X1900BEIXSO18788) / 39.99€ instead of 499.00€

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En rczbike, eso sí súmale gastos de envío y unos meses de espera
 

myus

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Yo creo que esa pieza no se ha roto, es un casquillo interno de separación entre rodamientos.
 

Ekon

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En rczbike, eso sí súmale gastos de envío y unos meses de espera
Gracias por el aviso, al final lo he pedido en una tienda de aquí, y debería llegar la próxima semana. Prefiero pagar algo más y no estar pendiente hasta navidades 😚
Yo creo que esa pieza no se ha roto, es un casquillo interno de separación entre rodamientos.
No me suena que al principio estuviese así. Y aunque no he peleado con muchas ruedas, el paso del eje siempre lo he encontrado libre. El problema es que bloquea completamente el paso del eje. Y como me toque reparar un pinchazo, y no tenga un palo a mano para colocarlo desde el otro lado, apañau vamos.
 
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