Exactamente, aparte que mecanicamente en la fuerza ejercida no hay diferencia entre los 2, se aplica de la misma forma. Parece que todos aqui son capaces de poner mas fuerza con un cierre rapido que con una llave y eso lo dudo mucho.
Algunas horquillas de RockShox en las punteras tienen como mas espacio y tienen una pegatina indicando "Torque cap comaptible"
vamos, una especie de arandela 🙈, oido cocina
Más que nada que con el cierre rápido no controlas el par de apriete y en un cuadro de carbono que puede estar limitado a 6nm, puedes apretar bastante más y fisurar el carbono.
Yo también vi ese vídeo y pillé un bote pequeño para probar y parece que va bien, lo que no tengo claro es, para que zona es laMOTOREX blanca, alguno sabeís la diferencia?
La Motorex Fett 2000 es compatible con carbono porque es con base de calcio por lo que no es una grasa normal. La grasa normal sería la blanca.
yo tbgo la duda de lo que han dicho algunos, de que lo tienen calibrado a 4nm... no se como lo hacen, todos los cierres rapidos que he visto yo, la palanca es una excentrica, con lo cual, la fuerza que haces, puede ser entre poca y mucha, mucha., no veo forma de calibrar nada ahi
La MOTOREX WHITE GREASE (blanca) es una grasa básica con base de litio por lo que es incompatible con el carbono. Se suele utilizar para montar en cuadros de aluminio direcciones, pedalier, manillares, tijas, railes de sillines... O sea metal con metal.
Muchas gracias por la información, viene bien saber estas cosas.
Pero también vale para alu-alu, no?
Si sirve para toda la bici compañero y es muy estanca por lo que protege muy bien los rodamientos. Además en tu caso como la bici es de aluminio los pares de apriete de los tornillos no tienen tanta importancia. El único sitio en tu caso donde se usaría otra grasa sería en el nucleo, según la marca que sea, pero eso es pecata minuta...
Tengo los cerámicos en la flaca desde hace dos años y no he tenido problema, a ver estos si me duran mas que los dub…..
Dudo que apretendo con la mano seas capaz de romper un tubo de carbono de mas de 1 mm de gruesor...o sois todos Hercules. Que sea con cierre manual o con tornillo la presión se reparte en toda la circunferencia del tubo.
Es cuestión de probar, se estás tan seguro anímate a probar.
Si te fijas, verás que la abrazadera ni siquiera hace contacto en la zona entre las dos roscas del tornillo del cierre. Por lo demás, la fuerza no se aplica por igual sobre toda la zona de contacto, sino que es mayor donde están las roscas y va variando a lo largo de la abrazadera.
con la dinamometrica, la pones a 5nm y te das cuenta de la fuerza que tienes que hacer, apenas nada, es un par de apriete muy pequeño.
