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TER031219 dijo:
Tendre que comprarme una luz con radar..
Soy la primera que doy paso… cuando paso la curva y veo que no viene nadie.

pero deben tener prisa o urgencias…
yo voy subiendo por esta carretera direccion a Mura -coll estenalles(pueblecito muy bonito de barcelona) coche que sube me adelanta aqui…en plena curva y ups sorpresa le venia uno de cara…vaya susto pal que bajaba…

por suerte cuando ya lo veo …freno y dejo distancia pero por suerte no paso nada…

Pero si sera interesante luz con radar y alarma ya contareis si alguno se lo compra que tal va! Porque el de garmin la varia pica un poco
Ver el adjunto 88086
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Yo no sé en que parte del código de circulación o en la autoescuela enseñan que cuando estés en una curva ciega adelanta sin miedo. Aquí en Collserola, entre los canis de las motos de carreras, los abuelos con las motos del Paris Dakar (para ir por asfalto, que alguien me lo explique) y los coches con prisa a nadie sabe dónde, eso se da cada día.
 
saso690

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Pantumaca dijo:
, los abuelos con las motos del Paris Dakar (para ir por asfalto, que alguien me lo explique)
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Llevan esas motos para cargarlas de maletones para meter el almuerzo. Es un estilo gravel con camisa de cuadros 🤣
 
juanamb

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Entiendo que con "motos del Dakar" os referís a las GS y similares verdad? Maxi Trail - Turismo.
No son motos "todo terreno", no son para meterse por el desierto ni por terrenos difíciles, bueno, en cierto modo si es una gravel viajera... Son,... bueno,... no probéis una, que si lo hacéis tendréis una adicción más, otra droga más.
 
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El 90 y muchos % llevan ruedas de asfalto 100% por lo que son para carretera, aunque tengan aspecto trail. El tema es que son jodidamente cómodas. Yo siempre he tenido motos sport-turismo. Ultimamente la uso poco y por eso se ha hecho vieja la moto y no la cambio, pero si la cambiase, creo que me iría a una trail.
 
TER031219

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Pantumaca dijo:
Yo no sé en que parte del código de circulación o en la autoescuela enseñan que cuando estés en una curva ciega adelanta sin miedo. Aquí en Collserola, entre los canis de las motos de carreras, los abuelos con las motos del Paris Dakar (para ir por asfalto, que alguien me lo explique) y los coches con prisa a nadie sabe dónde, eso se da cada día.
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Un dia de tantos… me volvió a pasar lo del adelantamiento en curva y cosas del destino el conductor no sabia llegar de Rocafort a Mura (porque hay carretera rural y mucha gente se pierde…) y le pique el cristal y me ignoraba… hasta que le dije por favor baja el cristal, y le toqué la fibra!!
y le dije si tu hija hiciera este deporte, te gustaria que le hicieran lo que tu me has hecho a mi?

Con el riesgo que la atropellen y la maten verdad que no? Y entonces ya me pidió disculpas… digo pues lo que no quieras para ti, no quieras para nadie … pero hasta que no toqué el punto la gente no se da cuenta…

En cambio hay gente que se espera en la curva y veo que no viene nadie y doy paso y me pitan y dan las gracias

Uff yo a collserola o a tibidabo no vuelvo que horror😅 y eso que fuimos en pleno mes de agosto es una “sufrision” innecesaria….
 
JosUP

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Xc man

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JosUP dijo:
Pero esas válvulas deben pesar un quintal, no?
Si a la normal le quitas el obús y metes un palillo haces lo mismo, entiendo.
La verdad es que de tubeless sólo entiendo que la rueda no me deja tirado, y eso me hace feliz, pero poner grifería a una rueda...
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El doble que las normales de aluminio, unos 20gr las 2.
Lo bueno que te quitas el obús, que es lo que se suele atascar por el líquido tubeless.
Mal invento no es
 
Titan mtb

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Nuevos montajes para la bh lynx y precios más ajustados
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Ahora más económica, llegan 4 nuevos montajes de la BH Lynx SLS

La doble de XC de BH amplía su gama hasta 9 versiones, con un precio de entrada desde 4.199 €, manteniendo el sistema Split Pivot, cuadro de carbono y tija telescópica de serie. También llegan nuevos colores y opciones de personalización.
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