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automono - Montaje Trifox x8
- Autor automono
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hola, la funda de los cambios , seguro que no, dentro del cuadro lleva como uno conductos, fijos en el carbono, que pasa por ahi el cable.
En el cable del desviador de plato, sale directamente por el cuadro en un agujerito pequeño, ahi le deje un trozo del tubito guia transparente, para que el acero no rasque el carbono.
El cable del freno trasero,si mal no recuerdo, lo puse entero con funda, haciendo el agujero en las tapas de plastico, que por cierto,.por el clip pobre que tiene, cuesta que se queden en el cuadro, se mueven un pelin.
La rueda delantera me costo meter, tuve que limar un poco el agujero de la horquilla, se ve que con la pintura se le quedo una gota...
Cualquier duda me dices
@rafadh mira, aqui se ve, en el desviador delantero, se deja el tubito.transparente.
en el trasero lo puedes.quitar,.la.funda.solo va entre el cambio y el cuadro.
bueno, despues de tantas "aventuras" con la Trifox, ya he tenido un percance, gracias a que las carreteras de Aragon, son de alta calidad, me rio yo del paves y la paris roubaix...
El efecto palanca del gps ha arrancado los casquillos del manillar, por debajo donde va colocado 🤬...
Le he cortado los bordes del casquillo para que no sobresalga apenas, una chapita de aluminio y pegado todo con Araldite, de ceys, adhesivo bicomponente, a ver que tal...
En caso de fallar, la chapa no creo que se despegue, tiene buena superficie plana, pero el casquillo... no se, le he metido buen pegote y a los bordes del agujero del cuadro, sino, que espero que aguante, me veo haciendo otra chapita de pero de acero y dos tuercas con un punto de soldadura...
El efecto palanca del gps ha arrancado los casquillos del manillar, por debajo donde va colocado 🤬...
Le he cortado los bordes del casquillo para que no sobresalga apenas, una chapita de aluminio y pegado todo con Araldite, de ceys, adhesivo bicomponente, a ver que tal...
En caso de fallar, la chapa no creo que se despegue, tiene buena superficie plana, pero el casquillo... no se, le he metido buen pegote y a los bordes del agujero del cuadro, sino, que espero que aguante, me veo haciendo otra chapita de pero de acero y dos tuercas con un punto de soldadura...
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¿El manillar es Trifox también? Porqué justamente este finde he tenido yo un percance con mi manillar Trifox MTB. Vi que tenia como unos raspones por arriba, lo desmonté y sorpresa!!!!
Y nada, que de momento he vuelto a montar el manillar y potencia originales de la bici. Es comprado en la web oficial de Trifox, y les escribí en el chat, que según pone es 24h pero no me contestaron, y también mandé un formulario en su apartado de atención al cliente y tampoco. Voy a probar de mandarles un mail con las fotos, a ver si así responden. El manillar es de junio del 2023, y desconozco si tendrá 1 año o 2 de garantía.
ala! que putada! si , es el Trifox, yo creo fisura en mi caso no,no se ve por fuera ninguna raja, ya que simplemente se arrancaron los remaches, aunque el agujero se vea escandaloso, pero obviamente ire al tanto.
Con las garantias chinorris... pues ya sabemos lo que hay, y mas en ese punto que seguramente te diran par de apriete, algo dificil de demostrar.
dales un toque por instagram si eso
le deberia haber hecho foto, tenia pinta de remachado, por que en la parte que quedaba al borde del carbono, llevaba una "doble arandela", que es la forma que queda cuando haces la prensa y se arruga la parte del borde.
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Par de apriete no es, siempre ha estado con pasta de carbono granulada, y un poco menos de par del recomendado, pero.......................si creo que es culpa mía y un poco de Orbea. Creo que en Orbea deben cortar todos los tubos de horquilla a la misma medida, y le ponen los 2 espaciadores de serie, y mi cuadro es XL y tiene la pipa de dirección más larga que las otras tallas y mi bici venía con los 2 espaciadores, y al desmontar la potencia original, esta sobresalía por encima del tubo de la horquilla. Al montar el Trifox, sobresalía igual por encima del tubo de la horquilla, y realmente pensé en quitar un espaciador, pero con los 2 iba muy cómodo (el Trifox tiene mucho ángulo negativo) y pensé que si la bici venía de serie así, es que se podía montar así................pero viendo por donde ha venido la raja, entiendo que estaba equivocado, no es lo mismo una potencia de aluminio, que un cockpit de carbono donde todo va más justo, y entiendo que ese manillar necesitaba la rigidez que le daba el tubo de la horquilla por el centro. Aparte que yo peso bastante, estoy por deajo del peso máximo del manillar, pero entiendo que conmigo sufre más que con un biker de 70kgs, y mi mtb, es bastante agresivo, ya que no soy precisamente un fino estilista, y todo lo que no se com la horquilla de 100mm, se lo come el manillar, y mis brazos y espalda.
el tubo de la horquilla, tiene que llegar a un par de mm aprox. por debajo del borde superior del manillar, y sobretodo, por encima de los dos tornillos.
Creo haberte entendido que el tubo de la horquilla te quedo muy por debajo de los dos tornillos de cierre
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Llegaba, y de hecho llega, hasta mas o menos la mitad del tornillo de arriba. Así es como venía de serie, así es que llevaba el Trifox, y es como llevo ahora el manillar con potencia de serie una vez que lo he vuelto a montar. Seguramente esta semana le quite un espaciador para que coja todo el tubo, ya que si sobresale un poco por arriba, no pasa nada, ya que llevo el soporte de garmin, que hace de espaciador por arriba. Entiendo que con potencia de aluminio no hay problema a este nivel, ya que las potenicas están hechas para tener rigidez, sobretodo las que vienen de serie que no suelen ser muy light, pero un cockpit integrado de carbono, está hecho para flexar en algunas direcciones, y entiendo que en ese punto necesita del apoyo y la rigidez del tubo de la horquilla, porqué justamente la grieta ha empezado por la zona que no estaba apoyada en ningún sitio.
Hola autónomo, estoy muy contento con la Trifox x8, solo una cosilla te quiero preguntar ¿No se te baja la tija del sillín? ¿Te crujr la tija insertada en el cuadro?
si, se me bajaba, probe con grasa granulada, y por el tipo de cierre que lleva, peor.
Al final, a palo seco, y el cierre diria que lo llevo apretado a 5 o 6 nm, iba probando en cada salida hasta que no se bajase, subiendo de 3nm de 1 en 1
Y me guardo el ultimo recurso, que es ponerle un poco de liquido tubeless, que eso hace sello...
(por la forma que tiene cuadro y tija, aunque le metieses liquido, es imposible que se quedase clavada como una tija redonda tipica).
El problema de que se baje, no es por ser Trifox, diria que casi todas las que llevan este sistema de apriete y no son redondas, hay que apretar un poco mas.
Muchas gracias por responder y además tan rápido!! Yo le puse grasa gránulada de carbono y cruje.Dejarla sin nada me da miedo a que carbono con carbono se suelde y luego sea difícil de sacar, creo que probaré a meter algo entre medias de tija y cuadro que calce un poco, pero se què, había pensado en cinta de teflón incluso cinta americana,
no se te va a soldar, ten en cuenta, que no es redondo, tiene un monton de espacio libre, solo aprieta en la zona del cierre, en el resto, va suelto sin tocar las paredes.
Yo con grasa, mal, prueba a ponerle un poco de cera de la cadena si eso... por el tema de crujidos, y vigila que venga de ahi y no del sillin
Hola, saqué la tija le quité toda la grasa granulada y limpie el interior, puse esparadrapo rodeando la tija y la monté apretando más o menos como antes, y hoy mismo en ruta de 100kms cero crujidos y no se baja la tija, creo que a dará problemas