Bueno, pues sigo con alguna que otra penuria…
Parece que últimamente todo se combalacha contra mi…..
Como ya os comenté hace unos días Este post
vengo con problemas en la transmisión, salidas de cadena, sensacion de “chupones” o que se quede la cadena pegada…
Y ayer también una tortura lo mal que iba el cambio, de mitad de cassete para abajo…
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
nunca me había pasado…
ayer revisé un poco en estado general de la transmision….
y suciedad aparte, que eso es de las dos ultimas salidas…
este es el estado general:
Cassete con casi 10000km
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los tres o cuatro primeros piñones, se les ve bastante cascados, pero el resto están “bien”
este tiempo atrás, los piñones de abajo rascaban por el desgaste, pero luego iba perfecto, ayer ni eso…
el plato con unos 6000km
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La verdad es que no me había fijado en él… pero se le ve los dientes como muy alargados, no recuerdo que originalmente fuera así, y sobresalen bastante por encima de la cadena….
La cadena tiene 3500 km, pero el medidor de 0.5 no hace mención de entrar siquiera….
Las roldanas….
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pues aunque gastadas, tampoco se les ve tan mal… tienen 9000km aproximadamente…
pero la inferior parece tener más holgura de la cuenta…
12 de junio de 2022
[MEDIA=youtube]eyAJNezAePA[/MEDIA]
las pata del cambio…[ATTACH=full]62293[/ATTACH]
parece dar la sensación de estar doblada, pero en realidad es efecto óptico debido a la holgura de la roldana inferior…
Tras darle vueltas, tengo en la cabeza varías posibilidades:
1- culpa de las roldanas
2- culpa del embrague que llevo sin limpiarlo igual un año…. Y no recoge bien
3- El plato
4-El polvo, que hace que se pegue la cadena…
esta mañana tenía un rato, y he desmontado el cambio, para hacerle mantenimiento, y montar las roldanas originales, que las tenía guardadas, y son dos cosas que tenía que hacer por un lado (lo del embrague) y que son “gratis” además….
Al meterle mano me ha dado la sensación que el tornillo que sujeta el cambio estaba flojo, puede haberse soltado, y de ahi que ayer fuera tan mal el cambio…
también he comprobado al abrir el embrague, que llevaba más mierda que el palo de un gallinero… no se movía nada bien, y lleno de arenilla…
ya todo limpio, he comprobado otro detonante…
el ajuste de la distancia entre cassete y cambio, se había ido al carajo, estaba muy cerca, como medio cm más cerca de lo debido, entonces en los piñones pequeños, la pata se quedaba muy recogida, y no tenía margen para tragar más exceso de cadena…
estas dos ultimas cosas son las que posiblemente tengan que ver con las salidas de cadena… se producían principalmente al concatenar escalones o saltos, que es cuando va botando la cadena, y echas a dar pedales, y es cuando zas!! Se sale…
He probado estas tres cosas, y veremos a ver si es suficiente o toca cambio de más cositas….
Las roldanas han mejorado notablemente en holgura, que si no me equivoco en todas tienen un poquito de margen…
seguiremos informando…
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