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La tensión tiene que ver porque aunque a priori esté bien para mantener la cadena en el piñón correcto, en la práctica está tirando lo suficiente como para desplazar el cambio de su posición óptima y provocar que la cadena roce en el piñón inmediatamente superior.

Es habitual que solo pase en ciertos piñones (sobre todo en los más próximos al centro del cassette). Ocurre en unas marchas y no en otras porque los mecanismos de cambio no son perfectos y hay pequeñas diferencias en el desplazamiento lateral entre una marcha y otra.