Hola, por tu comentario inicial deduzco que tu problema es que cruzas excesivamente la cadena, otra cuestión es si tu cambio admite o no una corona de 51T, pero ahí el fallo mecánico es otro, normalmente que roza la pata del cambio o la roldana guía con la corona del casete, si te ocurre esto evidentemente tienes dos soluciones; otro cambio que admita coronas mayores o cambiar el casete a una relación menor que sí admita tu cambio actual, si me apuras una tercera opción pero suele ser menos precisa, son los extensores de puntera del cambio.
Que la cadena se cruce en exceso en algún extremo (corona menor o mayor) y te genere ruidos (aparte del desgaste prematuro, posibles saltos de cadena, etc) tiene que ver con modificar la línea de cadena y evidentemente en mono plato siempre hay mayor cruzamiento (siempre que se utilice el bi o tri plato correctamente, es decir, sin cruzamientos de plato grande/corona grande o plato chico/corona chica); si la aumentas tendrás excesivo cruzamiento en las coronas mayores, si la acortas lo tendrás en las coronas menores. Y esto lo solucionas corrigiendo dicha línea de cadena, lo ideal cambiando las bielas por las adecuadas a tu cuadro y transmisión, el apaño económico, corrigiendo esa desviación de la línea de cadena con espaciadores en el plato para reducir la línea de cadena (si son BCD de montaje por tornillos) o con el "offset" correspondiente (de montaje directo, efectivamente Shimano no los tiene, has de ir a terceros fabricantes y hay poca oferta, SRAM sí los utiliza más). Es independiente si el plato es original o no, misma serie o no (salvo algunas transmisiones más específicas y actuales, y la Shimano que montas no es el caso), lo único a considerar es que el plato sea específico para mono plato (dientes ancho/estrecho) para una correcta retención de la cadena.
La decisión es tuya, depende de tu presupuesto, lo que te guste o facilidad que tengas para trastear en el taller, qué rutas haces o qué estilo tienes sobre la bicicleta, etc. Hay material original mejor y menos preciso lógicamente, a todos nos gusta lo mejor pero no siempre es necesario para un aficionado, y también hay material de terceros fabricantes (incluso chinos) bueno y no tan bueno, que alguno requiere mayor mantenimiento puede ser, por ello de nuevo depende de tus circunstancias. Si la economía es importante yo no tendría dudas, llevo usando material de terceros fabricantes años, miles de kilómetros, y con el uso y mantenimiento correcto te dura tanto como el material original.
Saludos.
