apenas humedezco los vástagos , no exigo muchos las suspensión ya que lo mío no es extremo , hago bastantes km pero poca piedra .
El lubricar los retenes de la horquilla, además de mantener la goma "fresca", elástica y que no se endurezca, sirve para limpiar de polvo y arenilla los labios de los retenes. Aunque uso aceite especifico, un SAE 10W sirve igual.
Los motores suelen morir por los golpes de las bielas en las piedras y por el agua. En la tienda que compré mi Mondraker le pregunté cuando debía pasarle revisión al motor, me dijo que si no recibía golpes, evitaba el agua a presión y no notaba nada raro, se la llevara a los tres años antes que cumpla la garantía, y la garantía la cubre la misma tienda.
Pero los retenes deberían estar llenos de grasa .
No sé como irán otras horquillas, pero las Fox van con aceite. Los retenes de las barras no llevan grasa.
Cómo siempre agradezco su tiempo en responder. Siendo así tengo para largo usó. No cruso casi rios y 0 golpes solo asfalto y caminó de grava. Esperó no golpearla con una caída.
En las Fox le echo la misma grasa de rock shox en los retenes, y me ha ido de lujo.
Si miras el vídeo, verás que los golpes lo que provocan son holguras en los rodamientos y en el eje.
Yo he probado con esta
