Como me ha sugerido un compañero del foro a continuación descripción de mi montura
Cuadro: Kona Explosif 1994. Tange Ultimate Ultrastrong, “Fluted” (tubo diagonal estriado)
Horquilla: Rock Shox Judy 1994. Actualizada con cartucho hidráulico de la propia marca en aluminio con regulación de compresión y sustitución de elastómeros estropeados por muelles, realmente ha mejorado mucho su comportamiento, de haberlo sabido lo hubiese cambiado antes, tantos años sufriendo…
Dirección: Shimano XT , HP-M741, roscada 1-1/8, con rodamientos sellados.
Potencia: EDR hecha a medida, -10º 100 mm
Manillar: ZOOM 170 6000 AL-BUTTED
Extensiones de manillar: Cannibal (Por aquél entonces todos los llevábamos y estos eran de los mejores).
Puños: ODI YETI SPEED
Cierre de sillín y “dog collar”: Originales de Kona.
Tija de sillín: Thomson Elite 27.2 mm
Sillín: Selle Italia Flite Titanium Transalp.
Bielas y platos: Shimano XT FC-M739 175 mm. Sistema IG Chain, 22-32-42
Eje Pedalier: Shimano BB-UN73
Pedales: Shimano XTR PD-M747
Cadena: Shimano IG 90 en alternancia con la cadena compatible KMC Z8s (pasador de 7.1 mm)
Cassette: Shimano XT CS-M737 8V 28-11
Rueda Trasera: Buje Shimano XT FH-M737 36 radios conificados 2-1.8 DT, llanta Mavic 217 SUP cubierta actual(con el barro funciona mejor que la larsen TT) Maxxis IGNITOR 26x2.1 cámara Continental válvula schrader 40 mm totalmente metálica y tapones aluminio BMW ;-)
Rueda Delantera: Buje Ringlè rodamientos sellados 32 radios 2.0 DT, llanta Mavic 217 SUP cubierta actual Maxxis IGNITOR 26x2.35 cámara Continental válvula schrader 40 mm totalmente metálica y tapones aluminio BMW ;-)
Manetas de cambio-freno: Shimano XT FC-M737.738 8x3
Cambio trasero: Shimano XT caja corta RD-M737
Desviador delantero: Shimano XT FD-M737
Frenos: Skrol Carrera con zapatas Scott Mathauser (En mi opinión estas americanas son las mejores zapatas de todos los tiempos)
Cableado: Cables y fundas shimano, las del cambio M8000 Optislick
Vestida de invierno, algo manchada de barro, la transmisión impoluta(soy un maniaco en esto), la adjunto porque en esta se aprecia la válvula schrader metálica y el tapón BMW, en las anteriores fotos no la tenía, con este tipo de válvula he conseguido evitar los desplazamientos de la misma causados por las frenadas.
Cuadro: Kona Explosif 1994. Tange Ultimate Ultrastrong, “Fluted” (tubo diagonal estriado)
Horquilla: Rock Shox Judy 1994. Actualizada con cartucho hidráulico de la propia marca en aluminio con regulación de compresión y sustitución de elastómeros estropeados por muelles, realmente ha mejorado mucho su comportamiento, de haberlo sabido lo hubiese cambiado antes, tantos años sufriendo…
Dirección: Shimano XT , HP-M741, roscada 1-1/8, con rodamientos sellados.
Potencia: EDR hecha a medida, -10º 100 mm
Manillar: ZOOM 170 6000 AL-BUTTED
Extensiones de manillar: Cannibal (Por aquél entonces todos los llevábamos y estos eran de los mejores).
Puños: ODI YETI SPEED
Cierre de sillín y “dog collar”: Originales de Kona.
Tija de sillín: Thomson Elite 27.2 mm
Sillín: Selle Italia Flite Titanium Transalp.
Bielas y platos: Shimano XT FC-M739 175 mm. Sistema IG Chain, 22-32-42
Eje Pedalier: Shimano BB-UN73
Pedales: Shimano XTR PD-M747
Cadena: Shimano IG 90 en alternancia con la cadena compatible KMC Z8s (pasador de 7.1 mm)
Cassette: Shimano XT CS-M737 8V 28-11
Rueda Trasera: Buje Shimano XT FH-M737 36 radios conificados 2-1.8 DT, llanta Mavic 217 SUP cubierta actual(con el barro funciona mejor que la larsen TT) Maxxis IGNITOR 26x2.1 cámara Continental válvula schrader 40 mm totalmente metálica y tapones aluminio BMW ;-)
Rueda Delantera: Buje Ringlè rodamientos sellados 32 radios 2.0 DT, llanta Mavic 217 SUP cubierta actual Maxxis IGNITOR 26x2.35 cámara Continental válvula schrader 40 mm totalmente metálica y tapones aluminio BMW ;-)
Manetas de cambio-freno: Shimano XT FC-M737.738 8x3
Cambio trasero: Shimano XT caja corta RD-M737
Desviador delantero: Shimano XT FD-M737
Frenos: Skrol Carrera con zapatas Scott Mathauser (En mi opinión estas americanas son las mejores zapatas de todos los tiempos)
Cableado: Cables y fundas shimano, las del cambio M8000 Optislick






Vestida de invierno, algo manchada de barro, la transmisión impoluta(soy un maniaco en esto), la adjunto porque en esta se aprecia la válvula schrader metálica y el tapón BMW, en las anteriores fotos no la tenía, con este tipo de válvula he conseguido evitar los desplazamientos de la misma causados por las frenadas.
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