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Buenas,

Si la potencia es la misma y los separadores los mismos que tenías la cosa debería funcionar a no ser que realmente el grosor de la tapa sea muy diferente.

El principio es aflojar los 2 tornillos de la poténcia de forma alternativa (un poco el primero, un poco el segundo, etc hasta que la poténcia esté tan floja como para poder sacarla). Con la poténcia floja apretar el tornillo de la tapa de la dirección hasta que no haya holguras ni juego en la dirección pero a la vez esta gire suave, una vez así se alinea el manillar y se aprietan los tornillos de la poténcia otra vez alternativamente.

Para probar que realmente todo está bien puedes aflojar la poténcia e ir apretando el tornillo de la dirección, si la dirección se va quedando dura y cuesta que la horquilla gire es que el sistema funciona ok, si no es así es que algo no está correcto, o falta algún separador o la nueva tapa es bastante más delgada que la anterior. En teoría el borde del tubo de la horquilla debería quedar unos milímetros por debajo de la parte superior de la poténcia a la vez que el tornillo superior de la potencia debe quedar sobre el tubo de la horquilla para poder abrazarlo bien al apretar.

Estaria bien ver una foto de la zona sin la tapa de dirección para ver como queda el tubo de la horquilla en referencia a la poténcia.

Saludos.