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Económicamente es más rentable bici nueva/segunda mano con lo que necesitas.

Desarrollo llevarás un 53/42 si es muvieja y 52/39 si no lo es tanto. Las roscas italianas/francesas se encuentran. Pero son más caras. Si llevas 10 velocidades (2x5), yo creo que será 2x6 o 2x7... será con piñón de tuerca. Para cambiar algo a mejor necesitas ruedas nueva con buje libre. Si es de acero la bici, puedes forzar esos 5mm de diferencia del standard viejo/actual. Pero necesitarás manetas nuevas, con cambio y desviador. Además de un adaptador de tu cambio actual al nuevo.

Por último, el ABS que indicas, es que el aro lleva una ostia y está doblado. Golpeando las zapatas y haciendo lo que dices.

[QUOTE="Moriwaki, post: 118328, member: 67"] Económicamente es más rentable bici nueva/segunda mano con lo que necesitas. Desarrollo llevarás un 53/42 si es muvieja y 52/39 si no lo es tanto. Las roscas italianas/francesas se encuentran. Pero son más caras. Si llevas 10 velocidades (2x5), yo creo que será 2x6 o 2x7... será con piñón de tuerca. Para cambiar algo a mejor necesitas ruedas nueva con buje libre. Si es de acero la bici, puedes forzar esos 5mm de diferencia del standard viejo/actual. Pero necesitarás manetas nuevas, con cambio y desviador. Además de un adaptador de tu cambio actual al nuevo. Por último, el ABS que indicas, es que el aro lleva una ostia y está doblado. Golpeando las zapatas y haciendo lo que dices. [/QUOTE]

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