Buenas, he montado un híbrido de sram con xt 12v y os cuento experiencia.
Tenía un GX 12v de cambio, con cadena y mando NX, cassette NX 11-50 bielas y platos de 32 dientes NX.
Y ahora tengo mando XT y cambio XT 12v el resto todo igual.
Funciona, pero no va fino del todo y tengo el cuarto piñón por arriba que no sube bien, a veces le cuesta algo, no conseguimos que vaya fino.
Tengo un compañero que hizo lo siguiente.
Puso; cambio y mando XT 12v con plato xt de 11v, ya qué tenía 2x11 y para conservar las bielas. Puso cassette 11-50 NX y cadena NX, ya que compro cadena XT de 12v y no entra en los dientes del monoplano XT 11v y le pasa como a mí, no le va fino.
Curiosamente SUNRACE saco un cassette 11-51 12v compatible con Shimano 12v.
Y tiene que ser así, ya que la jaula del cambio, lo que soporta las roldanas tiene una marca y para que quede bien calibrado el piñon de 51 a de coincidir con esa marca, así que mi conclusión es que la mezcla de cambio XT con piñones sram no funciona bien.
O pones SUNRACE, o pones atrás todo Shimano (cambio, cassette, buje y cadena)
A tener en cuenta; Shimano hace bujes para ruedas de 28 radios únicamente y solo para ejes pasante en 12x142 y 12x148 (boost) con Shimano no hay posibilidad de montar en eje de 9x135 QR.
Salvo que el cassette SUNRACE sea compatible con los núcleos de 10v y 11v Shimano desconozco compatibilidad con grupo sram siempre tuve Shimano y solo está vez tuve completo sram al comprar bici nueva
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