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Duda de si rueda trasera está centrada en scalpel se 2

pingusti

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Buenas me he comprado unas ruedas a la carta y tengo dudas de que el aparaguado sea el de cannondale dejo unas imágenes de la distancia de la rueda respecto las dos vainas la de menos distancia es lado cassette
 

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bikersoy

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Buenas me he comprado unas ruedas a la carta y tengo dudas de que el aparaguado sea el de cannondale dejo unas imágenes de la distancia de la rueda respecto las dos vainas la de menos distancia es lado cassette
Si vas a medir distancia hazlo desde la llanta.
Puedes comprobarlo con tus antiguas ruedas.
Pero las ruedas que yo sepa no se radian en especial para una marca.
 

adrodriguez

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Hola, como te han apuntado las ruedas no se radian o centran en función de marca o modelo, sino en función del ancho de eje, es respecto a este que deben centrarse los aros y por tanto el aparaguado en las traseras. Como te han dicho una forma "casera" de comprobar es medir en la llanta la distancia a las vainas (suponiendo que son simétricas, lo normal) y teniendo en cuenta que no lleven nada que ensanche una vaina respecto a otra (izquierda y derecha, como protecciones), también puedes mirando desde detrás ver que está perfectamente centrada respecto al tubo del sillín (que debe coincidir con el centro de la bicicleta).

Saludos.
 

pingusti

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Hola, como te han apuntado las ruedas no se radian o centran en función de marca o modelo, sino en función del ancho de eje, es respecto a este que deben centrarse los aros y por tanto el aparaguado en las traseras. Como te han dicho una forma "casera" de comprobar es medir en la llanta la distancia a las vainas (suponiendo que son simétricas, lo normal) y teniendo en cuenta que no lleven nada que ensanche una vaina respecto a otra (izquierda y derecha, como protecciones), también puedes mirando desde detrás ver que está perfectamente centrada respecto al tubo del sillín (que debe coincidir con el centro de la bicicleta).

Saludos.
Cannondale tiene el sistema ai que desplaza 3mm
 

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adrodriguez

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Hola, no conocía este sistema que parece exclusivo de Cannondale, según entiendo el aparaguado lleva un desplazamiento del buje de 3mm hacia el lado del disco de freno, pero la llanta como tal sigue perfectamente centrada, es decir, puedes ver si está bien centrada mirando que coincida con el tubo del sillín visto desde detrás, en caso de llevar mal el aparaguado dichos 3mm (estándar para el resto) se vería desplazada a derecha entiendo (visto desde detrás) en tu Cannondale.

Nunca te acostarás sin saber algo más 😉
 
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