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Llamamos monopivote a una suspensión en la que todo el triangulo trasero gira sobre un único punto (o pivote). Y por extensión, a aquellas en las que el eje de la rueda está en una pieza (generalmente las vainas) que solo tiene un punto de giro respecto al cuadro. Es decir, que siempre describe un arco perfecto con respecto al cuadro). Las hay con tirantes rígidos o flexibles, como el caso de esta, y lo que permiten ahorrarse los tirantes flexibles es un punto de giro.

 Al no tener un “cuadrilátero articulado” sino un triángulo (con las líneas ficticias que unen los puntos de giro) la única forma de mover eso es deformando una parte, en este caso los tirantes, y eso siempre va a tener un “efecto muelle”. Pero lo va a tener en esta trifox o en una scalpel…