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normalmente en la llanta no se indica que sea TR, y como dicen por ahi arriba casi todas lo son, unas aguantaran mas, unas menos, habrá que controlar mas las perdidas, etc, pero lo importante es un buen fondo de llanta de la medida correcta y un neumatico TR, que eso si que lo indican los neumaticos (y los que vienen con la 4.0 no lo son, que no quiere decir que no se puedan tubelizar, pero no están hechos para ello).