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A veces hay combinaciones de llanta-neumático que son dificiles de centrar.
En estos casos, yo inflo ligeramente la rueda, justo para que se llene un poco de aire, pero casi sin presión... y primero empujo hacia dentro la válvula (porque en este sitio la cubierta siempre tiende a sobresalir un poco) para volverla a sacar una vez que el neumático esté bien colocado en el aro. Luego muevo con las manos la cubierta, porque a veces queda torcida (= muy entrada en un lado y muy fuera por el lado opuesto). Sigo introduciendo más en la llanta las partes del neumático con el talón más descubierto.... e inflo hasta casi el máximo que admite el neumático, para luego bajas a la presión de inflado normal (2,5 - 3 atm). Normalmente con esto es suficiente

[QUOTE="frenosypedales, post: 13715, member: 566"] A veces hay combinaciones de llanta-neumático que son dificiles de centrar. En estos casos, yo inflo ligeramente la rueda, justo para que se llene un poco de aire, pero casi sin presión... y primero empujo hacia dentro la válvula (porque en este sitio la cubierta siempre tiende a sobresalir un poco) para volverla a sacar una vez que el neumático esté bien colocado en el aro. Luego muevo con las manos la cubierta, porque a veces queda torcida (= muy entrada en un lado y muy fuera por el lado opuesto). Sigo introduciendo más en la llanta las partes del neumático con el talón más descubierto.... e inflo hasta casi el máximo que admite el neumático, para luego bajas a la presión de inflado normal (2,5 - 3 atm). Normalmente con esto es suficiente [/QUOTE]

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